湖北日报讯（记者祝华、通讯员李慧敏）10月15日晚，浩吉铁路荆门北至子陵联络线全线通车，正式并入全国路网系统。这条全长7.213千米的“煤运新脉”，如同一条钢铁纽带，畅通了焦柳、浩吉铁路运输梗阻，将两大南北向干线铁路紧密相连，为北煤南运通道注入新动能。
新建的浩吉铁路荆门北至子陵联络线。
浩吉铁路是国家北煤南运能源大通道，既有线路运能已难以支撑日益增长的高效运输需求，打通焦柳、浩吉两大干线成为铁路网优化、推进物流降本增效的迫切需求。因此，浩吉铁路荆门北至子陵联络线工程应势而生。
该联络线北起浩吉铁路荆门北站，南接焦柳铁路子陵所，涵盖荆门北站改造、焦柳铁路改建、新建上下行联络线及子陵所等建设任务。
施工方中铁六局天津公司浩吉项目部相关负责人介绍，针对项目建设的重点和难点，施工时团队不断优化方案，解决了多项难题。处于峡谷风口的新建石家湾大桥，采用500米小曲线半径简支梁架设，完成了铁路建设中堪称“大车拐小弯”的挑战。在52度转体、5300吨重的跨浩吉铁路槽型梁转体桥施工中，创新性地提出“数据监测-识别分析-主动调控”的平衡控制方法，有效解决了铁路小曲线半径槽型梁转体过程中的平衡与稳定性问题。制作和改良了新一代滑模自动机械，完成了18公里梯形排水沟施工，将排水沟施工效率提升近10倍。
新建的浩吉铁路荆门北至子陵联络线。
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